V16 baliza konektatuak Europar Batasuneko araudia urratzen ote zuen inguruko eztabaidak mugarri garrantzitsua izan du Europako Parlamentuan. Euroganberako Eskaeren Batzordearen azken saio batean, Europako Batzordeak argi adierazi du: Espainian V16 baliza derrigorrezkoa izateak ez du zuzenbide komunitarioa urratzen.

Adierazpen ofizial honek babes juridiko irmoa ematen dio sektoreari; izan ere, gailu hauek arautzen dituen Europako legeria espezifikorik ez dagoenez, estatu kideek eskumen osoa dute beren bide-segurtasun arauak zehazteko. Espainiak, beraz, bere eskumen legalak zuzen baliatu ditu larrialdiko triangeluak sistema konektatu berri honekin ordezkatzeko.

Vienako Hitzarmena: Espainiako araudiaren babes juridikoa

Euroganberaren aurrean egindako esku-hartzearen punturik argigarrienetako bat errepideko zirkulazioari buruzko Vienako Hitzarmenaren aipamena izan da. Batzordeko goi-funtzionario batek azaldu duenez, nazioarteko itun horrek herrialdeei aukera ematen die beren errepideetan segurtasuna bermatzeko gailu berriak definitu eta ezartzeko.

Aurretiazko Europako legeriarik eza

Batzordeak funtsezko alderdi bat azpimarratu du banatzaile eta fabrikatzaileentzat: “Ez dago gailu hauek estaltzen dituen Europako legerik.”

EB mailan aurretiazko harmonizaziorik ez dagoenez, Espainiak ez du goi-mailako araudirik urratu. Horrek segurtasun juridiko osoa ematen dio V16 balizaren merkaturatzeari, Espainiako Gobernuak berezko eskumena baliatu duelako, eta Bruselak errespetatu eta babestu egin duelako.

Espainia, Bruselak “Bide Segurtasuneko txapeldun” izendatua

Europako Batzordearen esku-hartzea ez da soilik teknikoa izan; Espainiaren ibilbidea ere goraipatu du. Exekutibo komunitarioak Espainia “bide-segurtasuneko txapeldun” gisa definitu du, baliza konektatua bezalako neurri berritzaileak hartzea justifikatuz.

Biktimen murrizketa “ikusgarria”

Babes hori arrazoitzeko, Batzordeak istripu-datu esanguratsuak aurkeztu ditu:

• Bilakaera historikoa: 90eko hamarkadan urtean 10.000 biktima inguru izatetik 2024an 800ra jaitsi da Espainia.
• Europako erreferentea: 35 biktima milioi biztanleko, EBko batezbestekoa (44 biktima) baino nabarmen txikiagoa.

Zifra hauek dira, Bruselaren ikuspegitik, Espainiako Gobernuak arrisku zehatzak murrizteko —adibidez, gidariak ibilgailutik atera eta triangeluak jartzean duen arriskua— irtenbide “sofistikatuak” bilatzea legitimatzen dutenak.

Arriskua bazterrean amaitzea: justifikazio teknikoa

Europako Batzordeak bere egin du fabrikatzaileek eta Espainiako agintariek defendatu duten argudioa: ibilgailutik 50 metrora urruntzea triangelua jartzeko arrisku onartezina da, harrapatua izateko arriskua handitzen duelako.

Bruselak positiboki baloratu du Espainiak “abisatzeko gailuaren ikusgarritasuna hobetzea” bilatu izana baliza argitsuaren bidez.

Geolokalizazioaren bidezko ikuspegi “moderno”a

Ikusgarritasun fisikoaz gain, Exekutibo komunitarioak Espainiako araudiaren ikuspegi modernoa nabarmendu du. Alerta gainerako ibilgailuei modu “sofistikatuagoan” helarazteko gaitasuna —geolokalizazioaren bidez— aurrerapen logikotzat jotzen da, trafikoaren segurtasuna eta arintasuna hobetzeko estatuen eskumenen barruan.

Zer gertatzen da atzerriko ibilgailuekin eta kanpora bidaiatzean?

Euroganberan argitu den beste zalantza bat V16 balizaren eta gainerako Europako araudien arteko bateragarritasuna da. Vienako Hitzarmenak mugaz gaindiko gatazkarik ez egotea bermatzen du:

• Atzerriko autoak Espainian: Larrialdiko triangelua erabiltzen jarrai dezakete, V16 baliza eramateko betebeharrik gabe.
• Espainiako autoak atzerrian: Espainian matrikulatutako ibilgailuek beren baliza argitsua erabil dezakete atzerrian ere, triangelua eraman beharrik gabe, betiere nazioarteko hitzarmenaren babesean.

Hurrengo urratsak Euroganberan

Europako Batzordeak Espainiaren eskumena defendatu badu ere, Europako Parlamentuko Eskaeren Batzordeak herritarrek aurkeztutako ekimenak irekita mantentzea erabaki du, eta idatzizko azterketa bat eskatu du Exekutibo komunitarioaren jarrera formalki jasota gera dadin.

Hala ere, ahoz adierazitako jarrerak berak merkatuarentzat lasaitasun-aurrekari sendoa ezarri du.

Sektorearentzako gakoen laburpena

1V16 balizak Europar Batasuneko zuzenbidea urratzen al du?

Ez. Europako Batzordeak edozein arau-hauste baztertu du, Espainiak Vienako Hitzarmenaren babesean bere eskumen nazionala baliatu duela adieraziz.

Zergatik egin dezake Espainiak derrigorrezkoa EBko gainerako herrialdeetan ez den gailu bat?

Bide-segurtasuna eskumen partekatua delako. Gailu hauek arautzen dituen Europako araurik ez dagoenez, herrialde bakoitzak bere arauak ezar ditzake herritarrak babesteko.

Zein datuk babesten dute Espainiaren jarrera Bruselaren aurrean?

Espainiak EBko heriotza-tasa baxuenetako bat du (35 biktima milioi biztanleko, EBko 44ko batezbestekoaren aldean), eta horrek zilegitasun tekniko eta morala ematen dio segurtasunean berritzeko.

Legezkoa al da balizaren geolokalizazioa Europako Batzordearen arabera?

Bai. Funtzionario europarrak geolokalizazio-sistema “sofistikatu” eta moderno gisa definitu zuen, errepideko gidarien segurtasuna hobetzeko baliagarria dena.